Finitions dans l’escargot

Que mettre autour des panneaux de contre-plaqué ? Autour des poignets ? Au sol, comment finir les côtés ? Utilisons ce que nous avons à la maison :

1. Avec la toile de jute qui a servi à réaliser le rangement hamac au-dessus du lit et les rangements sous le lit, nous avons décidé de continuer avec.

Avec la surjeteuse industrielle à l’espace couture de la Patente, nous avons confectionné des bandes de toile de jute que nous avons mis au maximum sur les jonctions du contre-plaqué.

Après un bon mois sur la route, nous avons quelques ajustements à réaliser dans les prochains mois, surtout au niveau des poignets, en raison d’une utilisation quotienne. Nous avons donc pensé à renforcer les contours par une languette de bois (À venir).

2. A partir des rideaux confectionnés chez Tania à Québec dans l’appartement de Laurent, nous les avons repris pour l’escargot. Nous les avons rétréci pour qu’ils correspondent aux tailles des vitres avant et arrière. Cela nous donne une ambiance plus intime et encore plus chaleureuse. Ils s’attachent aussi sur le côté lorsque nous conduisons.

3. Pour délimiter l’espace conduite de l’espace de vie et aussi préserver notre intimité, nous avons utilisé une tenture que nous avions à la maison. Nous l’avons aussi cousu en fonction des dimensions de l’escargot. Photo à venir

4. Difficile de trouver des bordures qui correspondent aux tailles non standard du plancher de l’escargot. Quoi prendre pour réaliser ces finitions du plancher… Un tapis de yoga non utilisé à la maison… En couper des bandes, clous et colle chaude… et voilà le tour est joué! Pour l’entrée sur le côté (cuisine), ce n’est pas encore assez optimal car le fait de se déplacer dedans, bouger la toilette sèche pour accéder au meuble cuisine, la bande commence déjà à se décoller.

5. Pour cacher l’espace du moteur dans l’habitacle de conduite, nous l’avons isolé avec un reste d’isolation et mis de la toile de jute par dessus avec de la colle chaude.

Premier aménagement de l’Escargot

Juste avant de partir, la veille, nous avons fait l’aménagement final de l’Escargot. L’électricité avait été finalisé la veille, le lendemain nous partions, alors on a profité d’avoir l’espace de La Patente le samedi soir pour vider au complet le camion, le laver et réinstaller le tout de manière finale!

On a essayé d’en profiter pour faire en même temps  une vidéo de l’aménagement photo par photo, notre premier essai. Ça peut donner un premier aperçu le temps que nous travaillons sur les premières vidéos de voyage!

L’électricité de l’Escargot

Depuis le début du projet, nous avons avancé au fur et à mesure dans les étapes de réalisation. Nous avons fait les premières étapes ensemble, que ce soit de l’isolation jusqu’à la pose du plancher. La construction des meubles m’était ensuite plutôt impartie, puisque travailler le bois c’était un peu mon hobby depuis que je suis à La Patente. Il y a cependant une étape que l’on a pensé que l’on souhaitait dès le départ, mais que l’on a repoussée pas mal, car nos compétences en la matière n’étaient pas, disons, adéquates, je parle bien sûr de l’électricité.

électricité van camion aménagement panneau solaire

Le panneau par lequel l’électricité est venue

En fait, c’est en parlant de notre projet autour de moi qu’un ami nous a proposé de nous donner des affaires qu’il n’utiliserait pas, notamment un panneau solaire. Je pense que c’est à ce moment-là que nous nous sommes mis en tête que nous aurons l’électricité. Nous n’y avions pas pensé avant, ni même après, ça a comme toujours été une évidence depuis l’acquisition de ce panneau. Maintenant que nous sommes partis, je peux dire que nous sommes contents de l’avoir ! Cependant, entre maintenant et le début du processus, il y a une marge !

C’est donc en partant du fait que nous avions un panneau solaire que nous nous sommes imaginé avoir l’électricité. De là, on s’est imaginé les besoins et le luxe que l’on voudrait : voir la nuit, charger tablettes et ordis, garder des aliments au frais.

Ce qu’il faut savoir avant de débuter.

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Installation des premiers fils

L’électricité dans une maison fonctionne en 120 volts, tandis qu’une batterie produit du 12 volts. C’est-à-dire qu’il n’est pas possible d’utiliser les objets électriques d’une maison à l’intérieur d’une voiture. La consommation de courant n’est pas la même.

Quelques termes :

Le volt (symbole : V) est une unité, de force électromotrice et de différence de potentiel (ou tension). Il correspond à la différence de potentiel électrique qui existe entre deux points d’un circuit parcouru par un courant constant de 1 ampère lorsque la puissance dissipée entre ces deux points est égale à 1 watt1.

L’ampère (symbole A) est l’unité SI de mesure de l’intensité du courant électrique1. Un courant d’un ampère correspond au transport d’une charge électrique d’un coulomb par seconde à travers une surface (section de fil, électrolyte, tube à vide, etc.).

Le watt, de symbole W, est l’unité internationale de puissance ou de flux énergétique (dont le flux thermique). Un watt équivaut à un joule par seconde. Le watt est la puissance d’un système dans lequel une énergie de un joule est transférée uniformément pendant une seconde.

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Le branchement à la batterie

hm… J’ai étudié la philosophie et le japonais à l’université, puis j’ai travaillé dans le social. Alors je peux vous dire que ces termes ne me sont pas amicaux de premier abord ! C’est en regardant un peu tout cela que j’ai eu Jean-Philippe qui a pu nous accompagner dans le processus d’électrification de l’Escargot. Je ne me sentais pas de taille, avec le temps imparti et le travail à faire, de me lancer seul là-dedans. J’avoue aussi que cela me semblait être un savoir inaccessible.

Encore une fois depuis le début du projet d’Escargotisation, je me rends compte que c’est un savoir important, utile et finalement applicable dans nos projets. L’électricité quant on y repense, c’est quelque chose de présent naturellement dans la nature, pas à la même intensité bien sûr, mais tout de même. Les analogies philosophiques sont également assez intéressantes. Mais il y a surtout l’autonomie possible dans le fait de comprendre cette force, puisqu’on peut la produire nous-mêmes et l’utiliser conformément à nos besoins sans avoir besoin d’une grosse compagnie.

Encore loin du contrôle de toutes les données, mais construire un schéma électrique et le voir fonctionner c’est assez sympathique!  Au final ce qu’il faut savoir c’est :

Volt : force du courant sur lequel fonctionne l’appareil
Ampère : Quantité d’énergie en temps
Watt : Puissance d’énergie
L’installation électrique : Fabrication du courant

Jean-Philippe a regardé plein de vidéos YouTube après que je lui ai demandé de l’aide et il est arrivé avec plein de bonnes idées ! Oui, nous avons un panneau solaire, mais il a rendement watt/heure maximum, il est bien possible que parfois nous utilisions plus d’électricité que ce qu’il pourra produire. Il nous faut donc une batterie pour stocker de l’énergie.

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Le début du panneau électrique

En magasinant pour, nous avons finalement opté pour une batterie sèche à décharge profonde. Une batterie sèche, car contrairement aux batteries normales comme dans une voiture, une batterie sèche peut être stockée à l’intérieur en toute sécurité. Une batterie contient normalement un liquide à l’intérieur, et lorsque celle-ci se recharge, le liquide produit une émanation toxique dans un espace clos, c’est pourquoi les batteries se trouvent à l’extérieur. Il est possible d’avoir une batterie supplémentaire sous son véhicule, cela permet d’avoir n’importe quelle batterie. Étant donné les installations que nous avions déjà effectuées et nos capacités techniques, cela semblait compliqué, nous voulions l’installer à l’intérieur. Il l’a fallait donc sèche.

Une batterie à décharge profonde, contrairement à une batterie d’automobile normale, est conçue afin de ne pas se déttérorier en faisant des cycles complets. Un cycle pour une batterie se comptabilise de la charge à la décharge complète. Une batterie d’automobile est faite afin de donner une puissance pour démarrer, une seule fois, une forte impulsion, elle ne doit pas se décharger au complet. La batterie à décharge profonde est quant à elle faite afin de ne pas subit le coup de se voir vider, mais elle a aussi une capacité plus grande d’énergie. L’épaisseur des matériaux et les produits chimiques à l’intérieur font cette différence.

Ce fut un achat et une décision conséquente, mais on avait notre batterie ! Il fallait aussi lui trouver une place ! La batterie et tout ce qui sera rattaché avec va prendre de la place et puis on ne veut pas qu’elle puisse recevoir de l’eau ou que l’on est à la déplacer. C’est sous le siège passager que nous lui avons trouvé une place. Un endroit idéal, car l’armature en métal du siège la protège, elle est contre un mur afin de faire passer des fils, facilement accessibles, et…. proche du moteur !

Pourquoi ne pas profiter du fait de rouler pour recharger la batterie ? L’alternateur d’un moteur d’automobile recharge déjà la batterie du moteur, il pourrait surement le faire pour notre batterie ! Une idée proposée par Jean-Philippe qui est pour l’instant notre principale source de production électrique d’ailleurs ! Si notre batterie intérieure était branchée directement sur le système de la voiture, il pourrait y avoir un danger de vider celle de la voiture et ainsi de ne pas pouvoir démarrer. Car si nous utilisions l’entièreté de la charge de la batterie, elle irait chercher ce qui lui manque sur celle de la voiture. Dorénavant, nous avons maintenant un nouveau bouton sur tableau de bord, ce qui nous permet de relier les deux batteries lorsqu’on roule et de couper le courant entre les deux lorsque nous sommes à l’arrêt, ainsi pas d’inquiétude à avoir !

Pour ce qui est du panneau solaire, il est pour l’instant dans une malle, on voulait l’installer sur le toit, mais il va falloir le fixer et créer une armature pour ce que soit solide lorsqu’on roulera. Tout le système électrique est prêt à le recevoir, nous l’avons testé il est fonctionnel, nous avons donc décidé de le laisser pour le moment amovible, nous l’installerons lorsque nous nous arrêterons et on pourra toujours le diriger vers le soleil ainsi. Le branchement nous prend 30 secondes, ce n’est donc pour l’instant pas une priorité que de l’installer fermement sur le toit.

L’installation électrique intérieure.

Nous sommes dorénavant dans l’escargot, nous ne sommes plus dans un appartement, nous n’avons plus tous ces besoins que peuvent donner les grands espaces. Mais tout de même…. voir la nuit, éviter de se coucher avec le soleil surtout quand celui-ci se couche à 18 h peut être sympathique. Puis, pour écrire tous ces articles, contacter les initiatives, retoucher les photos, lire, recharger l’ordinateur ou la tablette peut être pratique sinon ça va coûter cher en café pour avoir le WiFi et l’électricité pour recharger. (bien que nous utilisions beaucoup les bibliothèques). Donc nous n’avons pas encore internet dans le camion, mais on peut faire le reste et envoyer tout le travail juste le temps de se connecter.

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Vue par le côté cuisine

Comme dit précédemment, la batterie d’un camion fonctionne en 12 volts, ce n’est donc pas les mêmes lumières que celle dans votre salon que nous utiliserons. Depuis quelques années maintenant, on entend beaucoup parler des LED, des lampes à faible consommation qui ne chauffent pas, ET, qui fonctionnent en 12 volts ! Nous avons acheté un ruban de LED de 5 m, c’est-à-dire que c’est comme une longue corde avec plein de petites ampoules LED sur 5 m de long. C’est très économique, moins de 20 $, et nous allons pouvoir couper différents morceaux de la longueur désirée et nous pourrons les relier au système comme nous le voulons. Nous l’avons coupé en 5 différentes longueurs afin de les installer dans différents emplacements du camion. Il y en aura deux au-dessus des portes arrière et sur le côté, ainsi quand les portes seront ouvertes on pourra être dehors et en profiter. Une sera dans le meuble bureau, où est l’espace de travail et une autre au-dessus. Une sur le meuble de cuisine, qui éclairera l’espace quand on cuisinera. Puis, une sera au-dessus du lit pour lire le soir. Toutes étant individuelle, cela nous fait 6 lumières possibles dans le camion pour s’adapter aux besoins.

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Que la lumière soit!

Dans les affaires que nous a données notre ami, il y avait également un ondulateur. La fonction de cette machine est de transformer le courant 12 volts de la batterie, en courant 120 volts sur lequel on peut brancher des appareils nécessitant ce courant. Il n’y a pour l’instant que l’ordinateur que nous branchons avec ce courant. Les ordinateurs viennent toujours avec un transformateur, le boitier entre la prise de courant et la prise vers l’ordi, ce serait intéressant de pouvoir le brancher directement en 12 volts, mais ce sera un prochain chantier. Dans les affaires que nous avons emmenées, il y a également le fameux Vitamix, le super mixer que toute cuisine devrait avoir 😉 On n’a pas pu s’en départir vu les recettes que nous faisons avec, mais nous ne l’avons pas encore testé sur l’ondulateur. Il se peut que la force demander par cet engin soit assez fort pour utiliser une grande quantité d’énergie, c’est donc à utiliser avec parcimonie. Il faut savoir aussi que l’ondulateur transformant le courant à une perte d’énergie d’environ 25 % dans sa transformation, ce qui est énorme, il faut donc faire attention.

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Portes arrières fermées

Finalement, nos derniers besoins à combler sont le frigo et les chargements USB. Alors oui, on pourrait brancher les tablettes, iPod, caméra sur l’ordi pour charger, mais ce serait un peut compliquer si on se mettait à a place du courant électrique. Compliqué non, mais beaucoup de transformation pour rien. Il passerait de la batterie 12volt à l’ondulateur pour être transformer en 120v, puis direction l’ordinateur qui transformerait l’énergie au port USB et puis finalement le branchement du dit appareil dans le branchement. Il y a dans toute voiture un objet que l’on a longtemps utilisé pour faire de la fumer, qui est devenu un peu obsolète et qui reprend une certaine importance depuis la présence massive de nos petits objets électriques. Je parle bien sûr de l’allume-cigare. C’est de base un objet présent dans les voitures qui produit du courant 12 V. Nous en avions deux de base sur la voiture, mais avec les modifications je les avais enlevés lors de l’aménagement. Nous les avons finalement remis, mais branchés sur la batterie supplémentaire que nous avons rajoutée et non pas sur la voiture directement. Nous en avons mis un directement dans notre tableau électrique maison. De là, on peut brancher un appareil dedans qui a des ports USB directement. On peut donc charger nos appareils en tout via cet endroit. Le deuxième a été installé dans le meuble de nourriture, là où se trouve le frigo, c’est le branchement électrique pour celui-ci.

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Vue sur le lit!

Voilà qui fait pas mal le tour de l’électricité de l’Escargot. Pour finir cela, nous souhaitons énormément remercier Nicolas qui a donné ces affaires et sans le panneau solaire, on ne pense pas qu’on serait allé aussi loin, alors que maintenant que nous utilisons l’électricité, ça nous semble assez primordial. Merci à Jean-Philippe pour tout le temps passé à nous aider à dépatouiller et à comprendre l’électricité. Il n’aurait pas été là, on en serait encore à lire la fiche Wikipédia pour comprendre. Finalement, merci à Mario pour son aide sur le rush final 2 jours avant de partir pour finaliser les branchements. Beaucoup de petits détails ont été possibles grâce à lui sur l’ensemble du projet et notamment les derniers branchements électriques.

La cuisine de l’escargot!

cuisine camionPeut-être que c’est nos origines, mais si y’a une chose que l’on aime, c’est manger! Et bien à part de cela, pas de produit industriel ou toute autre chose dont l’on ignorerait le contenu. La nourriture c’est l’énergie de notre corps, alors c’est une chose importante! Manger cela se fait 3 fois par jours au minimum, il fallait donc un système qui puisse s’adapter à l’escargot, c’est-à-dire ne pas prendre top de place, mais en même temps que ce soit facilement accessible sans que l’on ait à installer trop de choses pour y avoir accès. On s’est beaucoup inspiré d’images trouvées sur internet tout en imaginant le voyage. On va toujours essayer de viser au maximum le soleil, on veut donc imaginer au maximum que l’aménagement que nous faisons s’adaptera facilement à l’extérieur. L’escargot n’est pas le plus grand espace qui soit, mais la nature est notre terrain par extension, c’est donc en pensant à l’aménagement quand nous nous arrêterons quelque part qu’il faut penser pour que ce soit le plus simple possible. cuisine camion

cuisine camionC’est une image vue au hasard sur internet qui a inspiré l’installation de notre petite gazinière. Elle est fixée sur la porte de côté, ainsi il nous suffit d’ouvrir la porte pour pouvoir cuisiner dehors. La double porte sur le côté du camion sera le passage principal du camion, alors on essaye de faire que celui-ci ne soit pas obstrué, mais qu’il puisse être facilement aménagé lorsqu’on s’arrêtera. Le système est simple, quand on roule elle est repliée contre la porte et fixée, puis quand on s’arrête on ouvre la porte et on la déplie. Si jamais il y avait du mauvais temps, il est possible de la déplier et de refermer la porte afin de cuisiner à l’intérieur s’il y avait besoin.cuisine camion

cuisine camionEn pensant l’espace, on se rend compte qu’il est important que tout soit facilement accessible. Au-dessus se trouvent toutes les épices et sur le meuble “bureau” se trouve tous les couverts, les condiments et le nécessaire. Une planche à découper se déplie afin de s’installer pour couper les aliments ou pour installer son verre de vin en cuisinant 😉

Nous en sommes pour l’instant toujours en période test, on verra avec les premiers arrêts. Nous avons déjà fixé au plafond les condiments au lieu de l’aimanter sur le meuble à épices, car à chaque fois que nous fermions les portes celle-ci tombait. cuisine camion

Des pochettes, des pochettes, toujours des pochettes

Comment ranger notre stock dans la camion ?

Avec le temps, Laurent et moi, nous avions gardé des morceaux de tissus différents (on se disait que cela pourrait servir un jour…). En effet, j’en ai profité pour sortir toutes ces magnifiques trouvailles et j’ai conçu des pochettes de rangement de différentes tailles.

1. Les jeux de société

Nous adorons jouer à des jeux de société et nous en avons une petite collection… Au lieu d’emmener les boites de jeux qui prennent de la place, le tissu est une bonne option!

2. Les livres

livre camionImpossible de partir en voyage sans emmener des livres de poche soigneusement choisi pour alimenter notre futur expérience. Ces pochettes peuvent être installées le long du mur dans l’escargot. Toutefois, avec les compartiments créés dans le rangement bureau, il n’a pas été nécessaire d’utiliser les pochettes. Elles serviront pour d’autres choses.

 

3. Les sous-vêtements

Une pochette pour chacun des types de vêtement

Le rangement des vêtements est sous le lit grâce à une structure en bois sur laquelle repose de la toile de jute tendue et agrafée. Pour éviter que cela deviennent vite un foutoir (ce qui était déjà un peu le cas à la maison car les habits masculins n’ont pas trop l’habitude d’être  pliés), il y a au moins des pochettes pour les sous-vêtements. Un signe cousu sur la pochette sera ajouté pour reconnaître rapidement le bon contenu recherché.

 

4. Des ustensiles de cuisine

Sur la porte du meuble cuisine

 

Nous avons choisi trois types de rangement pour l’espace cuisine. Des canettes en métal pour fourchettes, couteaux et cuillères, des vis pour accrocher cuillère en bois, louche, fouet… et un rangement en tissu pour les couteaux accroché à la porte du meuble de rangement cuisine. Il peut s’enlever et s’enrouler sur lui même.

 

 

5. Le nécessaire de toilettes

Qu’est ce qu’on peut accumuler, même dans la salle de bain : crèmes, savons, shampoing, parfums, huiles essentielles, peigne, pince à épiler, rasoirs…. Bon première étape, faire un premier tri. Puis prendre les dimensions des affaires et réaliser des pochettes en conséquence. Mais finalement ca a fait beaucoup trop de pochettes difficiles à identifier. Le temps que nous étions à montréal, à la remise (espace de travail partagé comme la patente à Québec), j’ai profité de leur machine à coudre pour réaliser deux pochettes de salle de bain (pour lui et pour elle) avec plusieurs compartiments, ce qui nous permet d’avoir le nécessaire de base dans une seule et même pochette enroulable.

6. Divers rangements dans l’escargot

Plusieurs éléments importants à avoir à portée de main lorsque nous conduisons ou nous sommes dans notre espace de vie : les cartes routières et l’eau. Un meuble entre les deux sièges permet de poser les gourdes d’eau et les cartes routières. Aussi derrière le siège passager, un rangement en tissu maintenu par un large élastique permet de ranger les cartes routières, crayons, lampe frontale et autres. Au coin de lit, il y a aussi un rangement pour mettre les gourdes afin d’avoir toujours accès à de l’eau pendant la nuit! Et au dessus du lit, deux petits hamacs pour objets divers : livre, lampe frontale, sous-vêtements….Pour l’instant un sert de rangement pour tous les foulards dont je n’ai pas pu me départir.

Toilette à compost

En démarrant un projet comme celui-ci, considérer l’essence que nous consommerons fait un peu pâlir le mot transition dans le projet. Cependant, à force de lecture et d’envisager la vie dans un camion, on se fait petit à petit à l’idée, qu’outre l’essence, mais nous serons peut-être plus écolos dans notre mode de vie que ce que nous étions en appartement.  Nous pourrons produire notre électricité nos besoins, mais une chose plus dure à imaginer lorsque l’on est sédentaire dans une ville, nous ne serons plus des “tout à l’eau”.

toilette sèche camion compost

Un siège…

Avec la concentration de population dans les bourgs il y eut rapidement un problème de salubrité qui s’est dévoilé.  Alors que dans la campagne, on peut faire ses besoins dans un coin sans en produire une quantité énorme, les bourgs de l’époque se sont vite retrouvés avec des montagnes d’excréments. Savez-vous d’où vient le mot cul-de-sac qui nomme une rue avec une impasse? C’était des toilettes à aire ouverte. Savez-vous pourquoi les chapeaux et les bottes sont devenus un code vestimentaire dans les villes? Les chaudières renfermant les besoins de la nuit étaient jetées par les fenêtres et dans les grandes villes les excréments étaient très présents. On a lors mis en place des égouts.

toilette sèche camion compost

Une toilette!

L’égout a été la solution aux problèmes de salubrité causés par les excréments, par leur concentration due à la densité de population des villes.  Sauf que là ou une petite quantité peut suivre un cycle de décomposition normal pour redevenir du compost, une concentration trop importante devient un poison et un contamineur de sol. Ce que l’on appelle maintenant le “tout-à-l’égout”, le “tout à l’eau” est ce phénomène moderne ou nous mettons une panoplie de chose dans l’eau. Car tout ce qui se trouve dans la nourriture que vous mangez s’y retrouve, mais aussi les médicaments et tous les produits chimiques que vous pouvez prendre. Beaucoup utilisent aussi la toilette comme une poubelle qui fait disparaitre tout. Résultat des courses; l’eau est un fourre-tout contaminé qu’il faut traité énormément.

toilette sèche camion

Un sceau tout simplement

Les toilettes sèches sont une solution à cette problématique. Vous faites vos besoins dans un bac où vous y mélangerez du brun, un produit sec (sciures, chaux, terre, un mélange, etc.) et le tour est joué. Une fois plein vous le mettez dans un bac à compost et vous laissez faire la nature, dans quelques mois vous vous retrouvez avec un engrais à mélanger pour vos plantes ou à remettre avec de la terre dans le sol. Si le mélange est bien fait, il n’y a pas d’odeur, car quand vous allez aux toilettes, ce qui peut être une source d’odeur nauséabonde et s’intensifier, c’est le fait que cela soit dans l’eau et que ça fermente. Prenez un caca de chien dehors, cela ne sent rien quand c’est sec. Ce qu’il faut c’est avoir la bonne quantité pour le mélange.

Avoir une toilette sèche en ville c’est pas le plus facile, tout est déjà installé pour être relié aux égouts, on n’a pas tous accès à des compostières. Les législations ne sont pas toutes aidantes et permissives en ce sens non plus.  Bref, pas facile d’utiliser ce système simplement. Dans le jardin collectif où nous étions membres, il y avait auparavant une toilette sèche qui a dû être retirée suite à la plainte d’un voisin, car cela pouvait être dangereux pour les enfants qui pouvaient tomber dedans… Depuis, à la place, c’est une belle toilette chimique, pleine d’un liquide obscur qui reçoit les besoins. Il faut bien sûr faire appel avec une compagnie qui vient la vider, alors qu’avant il n’y avait qu’à retourner à la terre le tout….

toilette sèche camion compost

À gauche la sciure, à droite la toilette

C’est pourquoi nous avons fait notre toilette sèche transportable qui sera dans le camion! Alors oui, ce n’est pas forcément une nécessité, on peut toujours aller dans les lieux publics. Sauf que nous nous sommes dit que si jamais on était forcé de dormir en pleine ville, ce pourrait toujours être salutaire. Si on est sur la route, si on est en pleine nature et qu’il y a une tempête on pourra toujours être installé. Le principe de ce petit meuble est tout simple, fermé il sert de banc et une fois ouvert il a un espace ou est stocker la sciure de bois et un autre compartiment ou se trouve un sceau prêt à accueillir nos dons! Concrètement, on ira aux toilettes, on couvrira de sciure et on fermera le tout. Une fois plein, on trouvera un endroit pour faire du compost. On ne participera plus, enfin, beaucoup moins, au tout-à-l’égout, ce sera une source de pollution en moins de notre part et nous sommes bien contents!

Choix de la literie

On le sais tous, c’est important de bien dormir. Quel type de matelas choisir avec les spécificités de notre base de lit faite sur mesure…

Première étape, listons ce qu’il est possible de mettre :
1.Nous avons commencé à regarder les matelas de futon à vendre sur kijiji… trop large et trop épais…ca aurait pris beaucoup trop de place…next

2. Surmatelas en mousse mémoire : recherche sur kijiji pas trop concluante et dans le commerce chez un Walmart…nous n’avions pas du tout le goût d’acheter cela là-bas… ce n’est pas du tout prôner la transition…

3. Mousse en fibre extérieur : une amie me parle de la mousse qu’on peut acheter au mètre chez Fabricville. Petit défaut, elle aura tendance à plus se tasser après plusieurs dodos. Nous avons opté pour cette solution.

Petite information de vie :
Rappelons que lorsque j’ai rencontré Laurent, il dormait sur un matelas de sol à l’année longue. C’est en me fréquentant que j’ai négocié le fait de rajouter un matelas de lit dans son appartement. Puis à l’aménagement dans notre appartement dans Saint Sauveur, nous avons trouvé une base de lit futon dans la rue, que Laurent a sablé et a teint.
Alors, à 3 semaines de quitter cet appartement, nous avons décidé de revenir comme dans nos premiers temps ensemble. Hop, dodo sur le matelas mousse acheté à fabricville qui repose sur des carrés de tapis de jeux

Le fait d’acheter la mousse au mètre a permis de prendre juste ce que nous avions besoin pour les dimensions de la base de lit.
La largeur de la mousse correspondait à la largeur de la base de lit fermé. C’était parfait, il ne restait plus qu’à couper les 3 sections du lit dans la longueur.
On nous avait conseillé l’exacto*pour le couper mais cela nous a fait plus de bouts de mousse. Alors, nous avons opté pour la paire de ciseaux! Parfait!

SI vous nous connaissez bien, vous saurez que Laurent et moi, nous n’avons pas jeté ces fameux bouts de mousse…ils sont toujours dans les affaires de couture, je reviendrai dans un autre article sur l’utilisation de cette mousse! Si vous avez des idées de ce que je vais en faire, faites moi vos propositions !literie camion matelas

Voilà la mousse est achetée, 3 mètre 60 que nous installerons en deux largeurs, c’est un bon budget d’une centaine de pièces mais nécessaire 😉

A ce moment là, je me rends compte qu’il va falloir trouver le recouvrement ou plutôt le créer. L’utilisation de la machine à coudre est primordiale. Grâce aux conseils de mes deux très bonnes amies qui ont de très bonnes connaissances en couture, Marie-Claude Quirion et Rosalie Demers, j’ai pu rapidement apprendre à mettre le fil, choisir le type de point, vérifier la tension des fils, changer la canette. Sans oublier, ma bonne amie Catherine Bourgault, qui m’a prêté pour un temps illimité sa bonne machine à coudre.

literie camion machine a coudre

La première soirée d’utilisation a été épique, cela n’arrêtait pas de défiler ou le fil cassait, je ne savais pas à ce moment comment remettre le fil de la canette (alors je le faisais à la main), la tension n’était pas du tout bonne, j’ai piqué quelques colères. Avec persévérance et quelques soirées en plus, j’ai réussi à créer un revêtement pour chacune des parties de lit.Les beaux tissus ont été trouvés dans l’espace couture de la patente moyennant une contribution volontaire.

literie camionPour que les revêtements puissent être lavés pendant notre voyage, j’ai utilisé des boutons pressions que mon amie Rosalie Demers m’a offert et j’ai fais des boutonnières. Alors à l’aide du marteau, je suis me amusée à ajouter tout plein de boutons pressions au bout de chaque matelas.

Pour assembler ces 3 parties lorsque nous mettrons le lit en mode canapé, j’ai utilisé des bandes de tissus. Certaines ont été cousu et d’autres ont été fixé avec des boutons pressions. En effet, une fois le revêtement cousu, il est plus difficile voir impossible de coudre ces bandes de tissus au revêtement. Cela aurait demander de découdre une partie. Il fallait que je pense à ceci avant de me lancer dans la création du revêtement.

Un mal pour un bien car cela permet d’enlever chaque partie de revêtement pour le lavage.De plus, les boutons de pressions ne sont pas dans notre dos pour la nuit car ils sont en dessous.  Il reste tout de même un jeu entre les matelas lorsque nous le déplions mais il me reste encore beaucoup de boutons de pressions. Je les rajouterai lorsque nous ferons notre premier lavage de revêtement.

Les dodos sont très bons mais il est vrai que la mousse s’est tassée après quelques nuits. Pas de mal de dos, avec de bons étirements quotidiens, c’est parfait! Voici aussi la magnifique courtepoointe trouvée dans une friperie et qui nous sert de couverture de matelas, par-dessus.

literie camion couverture

*mot québécois signifiant cutter pour le lexique francais

Escargomotisation: création des meubles

Créer, penser, faire les meubles que nous utiliserons tous les jours, qui seront notre quotidien, bien penser ce dont nous avons besoin ; pas la tâche la plus facile. Suite à l’achat de l’escargot, nous avons beaucoup regardé ce qui pouvait se faire pour les différentes installations, mais chose un peu cocasse, il semble que le modèle de camion que nous aménageons ne se fait pas tant que ça, où alors c’est avec un toit rehausser. Puis souvent, nous avons vu des installations qui font en sorte que le lit monopolise beaucoup de la place intérieure. C’est quelque chose que nous voulions éviter. Il faut que cela puisse être fonctionnel en journée. De plus, nous ne voyons pas la vie à 100 % à l’intérieur, ce sera un moyen de locomotion et de vie, mais aussi un entre deux destinations où nous pourrions être poser ailleurs.

Avec toutes ces considérations nous avions déjà plus au moins déterminer la place des meubles en faisant les structures, maintenant celle-ci faite, ainsi que l’installation des mûrs et plancher en place, il faut s’attaquer au résultat final. Jusqu’à présent, avoir la structure ne figeait en rien les possibilités, en commençant les meubles, c’est maintenant que nous entamons l’arrivée sur le long processus que nous avons mené, bientôt le style final va se montrer. 

Un peu comme le début du projet, nous avons une idée générale de ce que nous voulons, mais les détails se règlent au fur et à mesure, et ils se régleront. 

C’est deux meubles que nous avons à faire ; le meuble qui servira de bureau et a rangé nos affaires d’artisanats, jeux, livres, etc., et le meuble « garde-manger » où se trouvera le frigo et toute la nourriture. 

Le garde-manger

meuble camion

L’arrière du garde-manger, qui sera contre le mur

Ce meuble va se trouver derrière le siège conducteur, en face de la porte sur le côté. L’idée est qu’il contienne le frigo et tout le nécessaire pour manger et cuisiner. Nous souhaitons pouvoir continuer à manger au maximum comme à la maison, l’espace cuisine est donc important pour nous, il faut un maximum d’espace. 

meuble camion

Le devant du garde-manger

Comme réfrigérateur, nous avons finalement opté pour une glacière électrique, car les petits frigos 12v coûtent excessivement cher, même usagés, puis les petits frigos de maisons, plus abordables, nous videraient la batterie simplement à son démarrage. Nous achèterons/trouverons les produits au fur et à mesure, donc tout compte fait nous n’avons pas besoin d’un espace immense au frais, juste pour le minimum, et les au cas où. La glacière électrique à l’avantage d’être compacte, transportable au cas où et peut même garder au chaud si besoin il y a ! Étant donné le poids que pourrait avoir celui-ci plein, il va de soi qu’il doit se trouver le plus proche possible du sol. 

Une chose importante qu’il faut penser lorsque l’on part dans un voyage comme celui-ci, c’est l’eau ! L’hydratation, on ne peut s’en passer et on ne trouve pas forcément de l’eau tout le temps. Il faut donc pouvoir avoir de bonnes réserves. Elle sera dans le bas du meuble avec le frigo. On aimerait trouver un système de pompe pour ne pas avoir à mettre son verre part terre pour se servir, on avisera par la suite.

Dans la teinture finale!

dans la teinture finale

Penser que dans le meuble, il ne faut pas que les choses puissent tomber, on est dans un camion, bien que l’escargot aille lentement, ça va bouger. On a donc fait un tiroir pour mettre nos pots de vrac où ceux-ci sont contenus pour éviter que le tout puisse se fracasser.

Le meuble se trouve à être à l’extrémité du lit, nous aimerions également pouvoir nous servir du côté du meuble afin de servir de rangement facilement accessible pour du stock.

 

 

Le bureau ; le meuble de travail

Ce meuble-là au niveau de sa confection est un peu plus compliqué, car il doit répondre à plusieurs besoins ! Il servira de meuble où seront les ordinateurs et où on pourra travailler. Ce sera également la table intérieure quand nous en aurons besoin, mais c’est aussi un rangement général pour toutes nos affaires d’artisanats, livres, souvenirs, etc. Ce meuble est en face du lit, mais il a également deux côtés, l’un donnant sur la porte arrière et l’autre sur la porte du côté, qui doivent être fonctionnels. La table devrait également pour être présente si le lit est en place. La partie arrière du meuble sera du simple rangement qui sera accessible facilement aussi la porte ouverte, tandis que l’autre côté sera aménagé pour être le coin-cuisine. Notre gazinière sera imbriquée sur une des portes de côté, de cette façon en ouvrant la porte nous pourrons cuisiner dehors. Ainsi, si on peut aménager le côté du meuble pour que l’on puisse tout avoir en tendant le bras ce sera génial.

 

Des défis

Nous avons utilisés du bois de palettes pour les structure et les bases, le reste aura été du contre-plaqué de 3/8 pouces. Les deux meubles auront été un défi non pensé, car ayant fait la structure on pourrait s’imaginer que le plus dur est fait pour qu’ils s’imbriquent bien dans le camion, mais c’est sans compter sur toutes les courbures qu’il peut y avoir. Il a fallu alors bien calculer les différentes tailles d’étagères que cela aille bien dans le fond pour qu’il n’y ait pas d’affaires qui tombent. J’aurais pensé que cela allait être plus facile à faire, mas nous avons finalement réussi à franchir cette étape. Nous y reviendrons plus spécifiquement avec l’aménagement, mais voici les premières photos.

Aménagement de L’Escargot, ou quand tout se fait même temps

L’aménagement d’un camion, si on ne part pas avec un lieu et des plans tout faits à l’avance, n’est pas une longue ligne droite. Il y a tant de choses à faire et tant de possibilités! Il y aussi tant de choses que nous savons faire, mais tant de choses pour lesquels nous avons besoin d’aide. 

Nous avons essayé de faire un journal au départ qui relaterait les étapes d’aménagement du camion au jour le jour. Ayant quelques semaines de reculs en commençant les articles, on s’est rendu compte que c’était une chose assez malcommode pour l’écriture. On à alors choisit de le faire de manière chronologique, tout en jouant avec le temps. Certains articles précédents pouvaient représenter 1 à 3 journées. On a choisi de le faire par thèmes. Maintenant que les gros travaux généraux d’aménagement sont finis, l’isolation, sol, murs et toit, on se retrouve dans le gros du travail, à ce qui va nous servir au jour le jour, mais en même temps, aux finitions.  Pour aujourd’hui, voici ce que la journée “25” a représenté pour nous. Tout en prenant compte que parfois les photos ne sont pas faites, etc. Elle est assez emblématique de la diversité de ce qui peut s’y passer. 

Isolation

isolation camion escargot

Fenêtre isolée quand on s’arrête!

En ayant choisi d’isoler le camion, on a avancé le processus, jusqu’à arriver aux fenêtres. On s’est dit pourquoi pas! Nous avions récupérer du matériel isolant souple que nous n’avions pas utilisé, ce semblait idéal!  Audrey a donc mis en place un système d’isolation pouvant s’installer par simple velcro directement sur le pourtour de la fenêtre. Le temps dira même plus tard que nous nous en servirons pour mettre des moustiquaires! 🙂

Continuer l’isolation des les marches

isolation camion marche

Fixer le contre plaqué et remplir de polyuréthane derrière

Nous avions fait le gros de l’isolation et du plancher, mais il restait toujours les marches. Pour avancer, nous avions mis cela de côté, mais comme il faut bien y revenir un jour , quand l’idée arrive il faut en profiter. On a donc mis le contreplaqué des marches avant l’isolation. On avançant plus tard, on s’est rendu compte qu’on le finalisera avec des petites bombes de polyuréthane, celui servant d’isolant et de colle ce sera l’idéal!

L’électricité

électricité camion

électricité camion, panneau de distribution derrière le siège passager.

Un gros morceau qu’est ce sujet, il sera d’ailleurs pour nous la dernière étape avant le départ. Grâce à un ami connu par L’Accorderie et La Patente, nous aurons de l’aide d’une personne très importante pour nous grâce à son apport! On espère d’ailleurs le voir nous suivre en Van un jour 😉

Nous avons démarré le projet sans savoir comment celui allait commencé, ni finir. Cependant, un jour, quelqu’un connaissant le projet nous offrit un panneau solaire. Alors notre sort en était jeté, nous devions avoir l’électricité. Ni Audrey ni Laurent ne s’y connaissant réellement c’était cependant un défi à relever! Dans notre première étape et avec l’aide de notre ami, nous avons entrevu un plan. C’est pourquoi tout d’abord il nous faudra une batterie externe et un panneau de distribution!

Acheter un camion lors d’un encan, notre expérience

Nous en avions entendu parler par une connaissance, mais il est possible de faire une affaire en allant aux encans du gouvernement. Aux deux mois, le gouvernement du Québec organise un encan pour vendre diverses choses qui ne sont plus utilisées. Que ce soit par désuétude ou tout simplement parce qu’il y a un règlement par exemple qui fait qu’un autobus scolaire n’est plus sur le « marché » après 10 ans de vie, même si encore fonctionnel. C’est sur ces bases que nous nous sommes rendus à un encan le 17 septembre à Montréal, ce qui sera finalement le moment de l’achat de notre véhicule.

Un encan est un moment ou des biens sont mis à dispositions au plus offrant. Il est possible d’y faire des affaires comme de s’y faire avoir. Les encans du gouvernement du Québec se tiennent aux deux mois et le lieu est en alternance entre Québec et Montréal. En allant sur le site, vous pourrez y trouver une liste PDF des derniers encans avec le prix de vente des biens et une liste PDF des choses qui se trouveront aux prochains encans.

Il y toutefois des choses à savoir

Il est tout à fait possible d’y faire une affaire, mais vous ne serez pas seul à le savoir. Nous avons été étonnés du nombre de personnes qui étaient là lors de l’encan. Il est vrai que nous étions à Montréal, il paraît qu’il y a moins de gens à Québec. C’est cependant une masse de personnes qui sont souvent expertes ou travaillant dans le domaine qui sont présentes. Il était étonnant de voir la prédominance masculine, tout du moins lorsque nous étions dans la section camion. La journée d’avant l’encan, vous pouvez venir voir les biens mis en vente et pour ce qui est des véhicules, les démarrer pour tester le tout. C’est assez fou de voir que 3 véhicules se déplacent en permanence, toute la journée, afin de booster les véhicules. Côté décroissance, il y aurait à revoir.

Le test de ces véhicules n’est cependant pas anodin, car il vous permettra de voir si le véhicule convient ou pas, si une anomalie peut être présente.

Vérifiez le statut du véhicule

Nous ne sommes pas de conducteurs chevronnés, ni adepte de l’utilisation de moteur à essence, mais la décision du voyage nous mène à acheter un camion. Il y a des choses que nous aurions pu savoir auxquels nous n’avons pas prêté attention et qui ont un peu fait mal.

Nous avons acheté notre véhicule 1900 dollars, ce qui a finalement couté 2100 lors de paiement, car il faut payer une taxe à ce moment. Alors que nous nous attendions à pouvoir le sortir, nous n’avions pas fait attention qu’il avait la mention de « inspection obligatoire », ce qui signifie qu’il doit d’abord passer dans un garage spécialisé dans le contrôle technique pour la SAAQ. On ne pouvait donc pas rouler avec… Il a fallu le remorquer jusqu’au garage en question afin de le faire vérifier. Chance ou pas, le garage était voisin d’un garage mécanique, et lors du remorquage on a pu voir que la courroie de l’alternateur s’était brisé il fallait donc la réparer. Un des mécaniciens de ce garage était auparavant employé du garage voisin et savait ce qu’ils avaient vérifié. On a donc fait les réparations nécessaires. C’était des choses communes qu’il faut de toute façon faire de temps en temps.

Une fois le test passé, le verdict, on coule. Il y a plusieurs choses à faire encore et surtout une compliqué, un voyant sur le tableau de bord ne s’allume pas et c’est celui de l’airbag… On aura beau chercher une solution, n’étant pas de la ville et sans connaissance, il faudra passer par le concessionnaire pour avoir la pièce électronique défaillante. Il faut savoir que les véhicules depuis une certaine date ont l’obligation d’avoir cette pièce. La pièce, bien que n’important pas sur le fonctionnement mécanique du véhicule coûte plus de 500 $, joie.. Il a donc fallu remorquer le véhicule au concessionnaire pour qu’il l’a commande et la programme. Le garage où nous étions ne pouvant le faire n’ayant accès à la programmation. Et il parait que ce genre de pièce à l’occasion ne fonctionne pas toujours. C’est bien entendu une fois arrivé à Québec et en racontant l’histoire que nous avons eu des personnes nous racontant qu’ils auraient eu quelqu’un pour la bidouiller.

Aurions-nous acheté ce véhicule sachant ce défaut lors de l’essai de la veille de l’encan ? La question se pose. La question se poserait-elle si nous avions été entourés de personne connaissant la mécanique autour de nous lors de l’achat ? Ce n’était qu’un simple voyant à voir sur le tableau de bord, un simple statut de véhicule à savoir. C’est bon à prendre en compte lorsque vous miserez. 

Les pneus encore bons ?

Un pneu à lui seul peut valoir une bonne centaine de dollars, alors si vous allez à l’encan pour économiser autant savoir s’ils sont encore bons. On nous a donné un bon truc, il semble qu’il faille mettre une pièce de 25 cents dans une craque du pneu, si le nez du caribou est encore visible, c’est bon, sinon, il est fini. Vérifiez aussi quel type de pneu c’est par rapport à la saison où vous l’achetez. Nous avons acheté un véhicule avec des pneus d’hiver sans le savoir, au moins nous sommes encore là en hiver et n’avons pas à les changer, mais si nous avions prévu partir plus tôt ça aurait été dommageable pour rien.

Bien vérifier la rouille

Au Québec c’est un ennemi des véhicules, avant de vous lancer à miser pour votre futur moyen de locomotion, il est important de bien vérifier la rouille ! Nous avions vérifié, l’état général du véhicule était relativement correct, mais cela ne nous a pas empêchés d’avoir quelques surprises. 

Savoir ce que vous voudrez en faire et en évaluer le travail.

C’est plus particulier pour acheter un camion, mais lors d’un encan c’est important de savoir ce que vous voudrez en faire. Notre véhicule nous a coûté 1900$ et 20 minutes avant c’était un autobus scolaire qui partait pour 2000 $. Après notre victoire à la mise, c’est 5 véhicules plus tard, un des choix possibles que nous avions pris, qui partait pour 700 $. Il est important de savoir ce que vous allez vouloir. Les deux véhicules que nous n’avons pas auraient pu être intéressants. L’autobus scolaire, un luxe de place irremplaçable, mais le coût pour rouler avec et si jamais une pièce casse, ça devient plus compliquer. C’est pourtant un couple ayant fait le voyage en autobus avec leurs enfants qui nous avait inspirés. La voiture à 700 $ était aussi plus haute que la nôtre, mais elle avait appartenu au service d’entretien de la ville. Le prix d’un toit rehaussé est plus cher que le prix auquel le véhicule est parti. Il était également rempli de rangement en métal, donc un coût de plus valut importante pour une personne qui pourrait avoir le temps et le savoir de tout bien séparé.

Au final, nous ne sommes pas si sûrs d’avoir fait une affaire en passant par un encan, il y a trop de choses auquel nous n’avons pas fait attention. Comme nous sommes maintenant avec l’escargot et que les travaux nous en sommes content et nous allons faire un bout avec, mais on se promet d’être plus vigilant à l’avenir !