Jour 8 l’isolation continue: murs et sol

Au huitième jour de travail, nous continuons à avancer sur l’isolation. Comme dit précédemment, nous avons isolé avec de la laine de verre au sol et au plafond, puis nous recouvrons le tout de pare-vapeur dont l’utilité est d’empêcher l’humidité d’entrer.

C’est la première fois pour nous que nous devions installer ce genre de matériel, ce n’est pas toujours le plus facile, surtout avec un camion où les formes ne sont pas droites.  S’il fallait que nous le refassions, il faudrait vraiment faire attention à plein faire en sorte que le pare-vapeur savoir toujours le plus étendu et qu’il épouse bien la forme du camion.

Il aurait également fallu faire en sorte que peut-être la laine de verre soit mieux maintenant par les tasseaux de bois. Enfin il aurait bien fallu faire toute sorte de choses, mais c’est en faisant que nous apprenons.

escargot horizon transition achat

Les fils électriques installés derrière le pare-vapeur. Important de bien sceller tout autour de l’ouverture.

N’y connaissant pas du tout en électricité et n’ayant pas de plans bien établit de l’aménagement souhaiter pour le camion, nous avons passé des fils électriques de chaque côté. Ce sont des fils électriques appelés BX que nous avions trouvé, ils sont entourés d’une gaine en métal qui vient rendre le tout plus sécuritaire. En les ayant mis à l’avance, nous avons pu les mettre dans la structure métallique du camion, derrière la laine de verre et le pare-vapeur. Ils seront ainsi cachés !

isolation camion

La porte de derrière où se trouve normalement la poignée sera pour sceller!

Nous avons décidé d’éliminer au maximum l’aspect antérieur du camion, c’est pourquoi nous avons défait la plupart de coque qu’il pouvait y avoir sur les portes ou à l’avant. En faisant cela, nous nous donnons plus de travail, mais ça nous permet d’isoler le camion au maximum, nous souhaitons utiliser l’avant également et ne pas couper de l’avant à l’arrière comme peuvent faire certains vans aménagés. Refaire les portes en bois nous permettra également de les utiliser pour y fixer des affaires.

escargot horizon transition pose du plancher

Pose du styromousse

Une fois les murs et les portes terminés, nous allons pouvoir passer au sol ! Suite aux différentes lectures que nous avons pu faire, notre choix s’est porté sur du styromousse 1/4 de pouces avec une face avec déjà du pare-vapeur dessus. Le choix de ce matériel a été fait selon ce que nous avons pu lire, il permet de marcher dessus et son isolation thermique et pour les vibrations est très bonne. Nous avons fait le choix d’isoler l’Escargot, mais nous savons également que nous chercherons le soleil en permanence, notre isolation n’est pas pour vivre dedans par des moins 30, mais s’il fallait que ça arrive nous n’y serons pas frigorifier au moins. L’isolation est aussi pour bonne pour le chaud et pour le bruit.

La pose du styromousse (ou polystyrène rigide) est beaucoup plus facile à faire que la laine de verre et le pare-vapeur. Il faut simplement prendre les bonnes mesures et couper selon les reliefs des roues et marches. Il y a une impression d’avancement rapide ! Il faut toutefois faire attention lors de sa pose d’éviter de marcher dessus au maximum afin de ne pas le briser et garder l’isolation complète. Il faudra donc vite faire le plancher avant de pouvoir circuler à l’intérieur.

Afin de protéger l’isolation; le pare-vapeur

escargot horizon transition

L’avant de l’escargot semble isolé!

L’avantage de faire un projet comme celui-ci pour Audrey ou moi, c’est que nous sommes complément novice en la matière et que chaque étape est un nouvel apprentissage. Alors maintenant nous le saurons, si vous mettez de l’isolation, c’est important de la protéger de l’humidité. Cela se fait grâce à un pare-vapeur. Il peut être en papier ou en plastique d’un côté, mais il sera toujours en aluminium de l’autre. Le pare-vapeur sert à empêcher l’humidité, la vapeur d’entrer depuis l’extérieur dans la cloison et de pourrir l’isolation qui a toujours besoin d’être dans un milieu sec.

escargot horizon transition achat

Il faut penser à faire passer l’électricité!

Il y en avait plusieurs types, des lectures que nous avions pu faire sur les modifications de camion, le multicouche semblait être la meilleure solution, mais elle ne se trouve pas ici au Québec. Nous avons donc opté pour un pare-vapeur simple en plastique très résistant. Le côté brillant, aluminium, se place vers l’intérieur! C’est donc une fois que nous avons posé l’entièreté de la laine de verre au plafond et sur les murs que nous nous sommes attelés à cette tâche.

escargot horizon transition

Il faut bien isoler les portes également!

Les tasseaux de bois que nous avions utilisés pour maintenir la laine de verre se sont avérés de fidèles amis afin d’agrafer le pare-vapeur pour ne pas avoir de grosses bulles. (Travail que nous n’aurons finalement pas si bien fait qui compliquera un peu la tâche lors de l’étape suivante) le papier collant rouge quant à lui, il sert à faire la liaison entre les différentes coupes de pare-vapeur, mais aussi à tous les endroits où des trous se présenteraient (notamment au niveau des agrafes), c’est donc normal d’en voir le camion bariolé in fine.

Protection from heat, cold, and noise: Insulatio

Même les portes sont isolées 🙂

We had visions of sun, palm trees, beaches, etc., at least that was our aim. Most of the time we would be able to say that sleeping under the stars in a place like this was idyllic. Imagining living in the van over the long term, you can imagine that we would sometimes have to actually be INSIDE the van at some inopportune moments. The sun can be a real scourge inside a metal box. For this reason, we decided to tackle the insulation of the snail as the next step in its transformation. We were thinking mostly about protection from the cold, but also the heat and noise.

Several options were open to us in terms of insulation. Polyurethane foam insulation on the walls would have been the ideal solution. You spray it on, and it foams up and hardens and stays in place. It seems that you can even nail pieces of wood into it. You nail them on and then, when it sets, you can use them as a step. The cost was high, though, around $450 for the van. That’s the price we were told. We didn’t really shop around, but it still seemed a little too expensive for us.

After consulting several web sites that talked about refurbishing vehicles, we opted for fibreglass and Styrofoam. Fibreglass is less expensive than polyurethane and it also has the advantage of being a better insulation from vibrations. As well, it can be easily moved around if there is need. Imagine making a hole for a pipe or for ventilation and all you have to do is push it and move it around to the desired spot. Polyurethane has to be broken up, taken off, and then sprayed again.

But when you’re insulating, there mustn’t be any holes! With the problem of having a breech in the metal of the floor on the driver’s side, a friend gave us a solution! He gave us a steel plate that Laurent was able to cut to fit the breech. After it had a coat of anti-rust paint, the plate was then riveted to the floor, and the problem was resolved. Thanks for that, Vincent!

If you have a hole like this in your undercarriage, it is important to take off all the rust and the weakened metal around it. This way, you can be sure that you are riveting the protective steel plate onto solid parts. That is also important, because once rust is present, it will continue to spread