La cuisine de l’escargot!

cuisine camionPeut-être que c’est nos origines, mais si y’a une chose que l’on aime, c’est manger! Et bien à part de cela, pas de produit industriel ou toute autre chose dont l’on ignorerait le contenu. La nourriture c’est l’énergie de notre corps, alors c’est une chose importante! Manger cela se fait 3 fois par jours au minimum, il fallait donc un système qui puisse s’adapter à l’escargot, c’est-à-dire ne pas prendre top de place, mais en même temps que ce soit facilement accessible sans que l’on ait à installer trop de choses pour y avoir accès. On s’est beaucoup inspiré d’images trouvées sur internet tout en imaginant le voyage. On va toujours essayer de viser au maximum le soleil, on veut donc imaginer au maximum que l’aménagement que nous faisons s’adaptera facilement à l’extérieur. L’escargot n’est pas le plus grand espace qui soit, mais la nature est notre terrain par extension, c’est donc en pensant à l’aménagement quand nous nous arrêterons quelque part qu’il faut penser pour que ce soit le plus simple possible. cuisine camion

cuisine camionC’est une image vue au hasard sur internet qui a inspiré l’installation de notre petite gazinière. Elle est fixée sur la porte de côté, ainsi il nous suffit d’ouvrir la porte pour pouvoir cuisiner dehors. La double porte sur le côté du camion sera le passage principal du camion, alors on essaye de faire que celui-ci ne soit pas obstrué, mais qu’il puisse être facilement aménagé lorsqu’on s’arrêtera. Le système est simple, quand on roule elle est repliée contre la porte et fixée, puis quand on s’arrête on ouvre la porte et on la déplie. Si jamais il y avait du mauvais temps, il est possible de la déplier et de refermer la porte afin de cuisiner à l’intérieur s’il y avait besoin.cuisine camion

cuisine camionEn pensant l’espace, on se rend compte qu’il est important que tout soit facilement accessible. Au-dessus se trouvent toutes les épices et sur le meuble « bureau » se trouve tous les couverts, les condiments et le nécessaire. Une planche à découper se déplie afin de s’installer pour couper les aliments ou pour installer son verre de vin en cuisinant 😉

Nous en sommes pour l’instant toujours en période test, on verra avec les premiers arrêts. Nous avons déjà fixé au plafond les condiments au lieu de l’aimanter sur le meuble à épices, car à chaque fois que nous fermions les portes celle-ci tombait. cuisine camion

L’escargot se fait un toit, un rack home-made

horizon transition rack toi van

Il y a parfois des choses que l’on veut parce que l’on s’en fait des images, des idées, c’est parfois aussi simplement des lubies. Cependant, ayant la chance de travailler à La Patente et que celui-ci possède entre autres également un atelier de métal, pourquoi ne pas en profiter ? Dès l’achat de l’escargot, le nom de notre camion, Laurent avait l’idée de mettre un rack, les photos de gens mangeant sur leur toit au bord de la mer, c’est l’image idyllique. Et puis c’est toujours un endroit pour ranger du stock…

Décider de partir en voyage, sans date de retour, impose certaines restrictions, notamment au niveau de la place. L’avantage du camion, c’est que l’on peut être pas mal autonome pour tous nos besoins une fois partis. Si on a pris les bonnes choses. Comment choisir ? Et puis si jamais on avait besoin de cela ? Et puis de ça ? Et ça je l’aime bien quand même… 

Nous avons choisi de ne pas avoir un van qui permet d’être debout à l’intérieur alors autant en profiter pour aménager le toit! Il fait 11 pieds de long sur 5 pieds de large, ce qui représente là quasi longueur et totale largeur du camion. Nous allons essayer de ranger 2 malles en métal sur le dessus qui pourront être fixées dedans. Il sera également possible de mettre une feuille de contreplaqué dessus et d’en profiter comme d’un plancher pour y pique-niquer ou dormir. Rajoutant un peu de poids et un peu plus de visibilité, il nous permet également pouvoir faire avoir du rangement de chose utile, mais qui n’encombre pas l’espace intérieur.

Voici donc les premières images du rack avant les finitions finales. Le tout a été réalisé dans l’atelier de soudure de La Patente.

 

Aménagement du camion: Pose du plancher

Une fois les différentes structures faites, nous pouvions déterminer un peu comment nous allions organiser l’espace. Il était difficile de se baser sur des choses déjà faites et présenter sur internet, car ce qui se trouve beaucoup est pour des espaces plus grands ou alors pour des aménagements pour de courtes durées.

horizon transition aménagement camion

Le meuble « manger »

Le lit étant fait nous avions nos deux autres structures également faites, mais reste à savoir ce que nous mettrons dedans exactement. Nous avons pensé l’aménagement selon le fait que nous aurions à vivre dedans qu’il fasse beau ou pas. On veut alors un maximum d’espace libre à l’intérieur.

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Le bureau qui servira à ranger nos affaires.

On est donc passé à une étape suivante du projet par rapport au fait que cela nécessitait d’être à l’intérieur et qu’il nous fallait profiter de l’espace actuellement disponible à La Patente.

Notre prochaine étape a donc été la pose du plancher. Nous avons recouvert tout le sol d’un styromousse 1/2 pouce avec son pare-vapeur et ensuite une feuille de contre-plaqué 3/4. Cependant en tenant compte des différentes formes du plancher, les morceaux de contre-plaqués n’étaient pas tout bien fixés, on a décidé de mettre un recouvrement de vinyle tout le long et celui-ci se mettant avec de la colle il ira joindre les différents morceaux ensemble.

La structure des meubles; le lit!

Lors d’un voyage en camion comme nous nous apprêtons à faire, bien qu’il y est plusieurs choses importante, le lit en est une assez majeur. Si on prend une journée moyenne d’activité, ce sera le lieu le plus utilisé.

Nous avons regardé plusieurs montages possible, beaucoup de camion aménagé font le « classique »; des bancs autour d’une table qui peut se baisser et devenir un lit. Ou alors, plus dans les sprinter, tout simplement avoir un lit à l’arrière donnant sur la porte, qui ne se bouge pas, mais avec du rangement dessous.

horizon transition aménagement camionÉtant donné la taille que nous avons, il a semblé important de penser à plusieurs cas de figures. Que souhaitons nous dans le camion un jour de pluie? Favoriser l’espace ou le confort? Il faut un endroit pour circuler, mais aussi de la place pour le mode travail ou quand on fera la cuisine à l’intérieur. C’est alors que nous sommes tombés sur une structure appelé « step bed », le lit s’enchevêtre. Ce pas le futon qui se déplie, mais le principe est le même un sofa qui devient un lit. Plutôt simple de construction et s’adaptant à ce que l’on voulait, c’est l’idée qui a été appliquée. On l’a un peu modifié en le faisait en deux sections, ce qui permettrait d’avoir tantôt un sofa, tantôt un L ou bien un lit.

Comme les autres structures, tout cela a été réalisé avec du bois de récupération.

Préparer les structures de l’intérieur

L’aménagement d’un camion se fait selon plusieurs phases et priorités par rapport à l’avancement. Membre de l’atelier coopératif La Patente, nous avons eu la chance lors de la construction de celui-ci qu’il y ait eu un lieu où nous pouvons le mettre pour travailler à l’intérieur quand nécessaire. Les premières étapes de cet aménagement ont comme vous avez pu le voir pu tourner beaucoup autour de l’isolation et du travail directement dedans. Plus on avance, plus on passe à une étape de finition qui tournera autour des meubles et qui permettra de faire le travail en dehors, puis d’installer le meuble.

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Le début de l’aménagement, quelles dimensions nous voulons?

C’est pourquoi l’étape suivante nous a menées à faire la structure des meubles. On a bien essayé de faire un Skecthup du véhicule, mais avec les formes peu conventionnelles que la pose du contre-plaqué nous a amenés à avoir, il est difficile de faire un plan purement applicable. Nous avons donc profité du moment où nous étions toujours dedans pour faire la base des meubles que nous pourrions par la suite amener en atelier individuellement pour les travailler.

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Le meuble qui servira de « bureau », en face du lit-banc

Après avoir lu plusieurs blogs sur l’aménagement de camion, comparant les différents aménagements selon la taille, mais aussi en pensant par rapport à la longueur du projet que nous souhaitons mener, c’est une construction qui se fait en se parlant.

Dans le meilleur des monde, nous aurions voulu avoir un véhicule qui nous permettait de pouvoir se tenir debout, cependant cette catégorie de consommateur d’essence n’était par forcément des plus abordables dans l’immédiat pour nous. C’est pourquoi le choix du Savana nous a paru correct

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Le travail avance, on fait également le tour des roues pour ne pas abimer l’isolation

puisque plus haut que la moyenne des véhicules, mais aussi que nous songerions à l’aménagement en fonction de viser au maximum les belles températures.

Suite à des discussions avec des amis, il nous est aussi apparu important de faire que les entrées du camion soient libres, car elles seront encombrées de toute façon lors du voyage. Autant ne pas s’encombrer par avance, pensons à notre futur bordélisme.

Ce n’est pas un camion de 10 roues, il n’y a donc pas un espace infini, il faut choisir ce qui est nécessaire : un lit, espace manger, toilette, cuisine. On se rajoutera le luxe d’avoir un espace pour ranger le « bureau » : ordis, artisanat, jeux.

En gros, nous aurons 4 meubles.

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Le garde manger à gauche et le bureau à droite

Un lit, qui se construira selon le modèle d’emboitement. En mode jour il sera comme un banc, laissant un accès de circuler dans le milieu du camion en tout temps. La nuit on le dépliera et comme à la maison!

Un garde-manger derrière le siège conducteur. La gazinière se fera sur la porte de côté, ainsi lorsqu’on ouvrira la porte on pourra cuisiner dehors, mais il ne faut pas oublier que l’on oublie toujours des ingrédients ! Alors en ayant le frigo/garde-manger à porter de main ce sera moins d’allers-retours.

Un meuble de travail/rangement qui permet de faire un travail sur l’ordi, mais aussi en tant moins ensoleillé, d’être l’espace de multifonctionnel à l’intérieur.

L’espace dans le Savana est grand entre les deux sièges, surtout que nous avons tout enlevé. Nous verrions bien un meuble que viendrait se mettre entre les deux sièges durant la conduite et que nous pourrions déplacer plus vers l’extérieur lors de nos arrêts. Ça servirait de rangement en tout genre.

Et finalement il n’était pas compté, mais l’indispensable toilette compostable que nous ferons avec une chaudière et qui nous différenciera d’un appartement, ou nous aurons la possibilité de ne pas mettre à l’eau tous nos déchets.

Tout d’abord construire les structures !

Premières finitions, aménagement de l’Escargot

Maintenant que l’isolation est finie et que la majeure partie du camion est recouverte par du contre-plaqué, c’est le temps de cacher les erreurs. C’est une des étapes moins drôles, car l’avancement visuel du camion ne se voit pas tant que ça à la fin de la journée, pourtant pour un beau rendu c’est une étape importante. horizon transition aménagement camion

Dans le travail du bois, lorsque vous faites un trou au mauvais endroit, qu’une pièce est abimée et que vous souhaitez remplir le morceau pour que lorsque vous appliquerez de la peinture cela ne se voie pas, il y a un truc tout simple à savoir. Deux ingrédients sont nécessaires aux opérations et une spatule pour l’appliquer; de la colle à bois et de la sciure. Il suffit de mélanger de la sciure de bois, de la couleur de votre bois préférablement, avec de la colle, de créer une potée et de l’appliquer. On voit souvent les gens utiliser la colle à bois comme de la pâte et l’étaler avec excès, c’est pourtant une colle dont sa particularité est d’être moins forte collectivement. Plus on en met, moins c’est solide. Le rôle de la colle à bois est de mouiller les fibres du bois pour qu’elle se mélanger et avec son horizon transition aménagement camionproduit de maintenir le tout. Si on en met trop, les morceaux ne se touchent pas et la colle est seule, sans fibre et ne tient pas. Il est donc impossible de boucher des trous avec seulement de la colle. C’est pour cette raison qu’en mélangeant de la sciure on récrée l’alchimie nécessaire, même dans un trou.

Utilisant le premier bois venu, on s’est rendu compte par la suite que la couleur rendue n’était pas la même. Ce n’est pas grave, la teinture cachera le défaut et marquera seulement une partie plus foncée. horizon transition aménagement camion

Une foi cette étape finie, c’est maintenant le temps du donner une touche un peu horizon transition aménagement camionplus finale du visuel que l’on veut, puisque ce sera celle de la teinture, ensuite il n’y aura que du vernis! Nous avons utilisé une teinture à l’eau que nous avons diluée avec de l’eau. Un bleu et un vert. Tout dépendant de l’aspect final que nous souhaitons, il est possible de l’appliquer de plusieurs manières. Soit avec un pinceau et de laisser sécher seul. Sinon avec un pinceau, mais en utilisant un chiffon par la suite pour sécher sur le surplus d’eau, ou alors directement avec un chiffon trempé dans la teinture et de l’appliquer. Nous avons choisi la troisième méthode, elle nous permet ainsi de faire ressortir plus le dessin du bois.

Aménager un camion, poser le contre-plaqué – article photos!

Cela nous a pris quelques jours, mais nous la pose, du contre-plaqué a avancé. C’est après coup que l’on peut se poser si c’était la meilleure solution, mais la pose complète nous permettra d’avoir un habitat chaleureux, même s’il est dur de faire coller le bois exactement à la structure en métal. La plupart des choses ont pour l’instant été dîtes dans les articles précédents, alors voilà un article qui va laisser plus de place aux photos.

Aménagement du Camion (l’escargot): suite du contre-plaqué

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La porte d’entrée principale de la maison escargot est en en place!

La pose du contre-plaqué n’est pas toujours sans difficulté, il faut compter avec les différentes courbes que peut compter une van comme celle-ci.

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Un coin arrière du camion, beaucoup de courbes!

Bien que nous ayons strié les plaques, ce n’est pas toujours facile d’obtenir la courbe voulue ou d’être juste dans le vissage de la tôle. Les morceaux faisant l’encadrement du Savana ne sont pas pleins en permanence et parfois lors de la coupe on peut se tromper et la plaque cachant l’arrière on visse dans le vide.  Le travail avançant, il est tout de même gratifiant de voir à la fin de la journée que nous avons finalement avancé malgré tous les jurons prononcés! 😉

Des photos valant mille mots, c’est une pléthore de mots que nous vous présentons. Environ 3-4 jours de travail à notre modeste rythme. Il est étonnant de voir comment il est facile de combler de grands espaces rapidement, alors que les recoins minimes sont les plus difficiles. Beaucoup de courbe indigeste aux travailleurs du dimanche que nous sommes.

La pose du contre-plaqué est finie dans son aspect grossier, il restera de petites parties que nous pourrons combler au fur et à mesure. Le remplissage près des fenêtres reste encore un mystère pour nous, car il est difficile d’approche, comment de plus l’utiliserons nous? En bois ou en tissu? On a maximisé ce que nous pouvions faire et qui permet de continuer pour permettre aux questions présentes d’être répondues dans la continuité du projet où l’impératif sera leur réponse.

Aménagement du camion; pose du contre-plaqué

Nous avons maintenant terminé la partie arrière de l’isolation du camion et commençons le gros du travail, tout du moins le visible ! L’avant du camion sera fait un peu plus tard, les complexités des formes avec les différentes courbes nous poussent à aller d’abord là où nous pouvons avancer. C’est maintenant l’étape où l’on ne peut plus reculer, la pose des murs.

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Espace en avant qui n’est pas tout à fait finit

Au tout début du projet, nous avions en tête que tout le camion serait en bois, tout en planches. Le temps avançant et voyant la masse de travail que cela pourrait être nous avons choisit d’utiliser plutôt du contre-plaqué d’épinette de 3/8 de pouces d’épaisseur. Le plancher quant à lui est en contre-plaqué d’un quart  de pouce (plus épais) afin d’être plus résistant puisque nous aurons besoin de marcher dessus. Nous avions commencé à regarder le lambris, qui aurait permis d’être posé rapidement, mais c’est beaucoup trop lourd pour tout ce que nous aurions à mettre. Le contre-plaqué est quant à lui léger et résistant, ce qui est un avantage dans un camion aménagé.

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le plancher poser, on peut marcher, et une première plaque de poser sur un mur!

La grosse problématique pour la pose des murs, c’est que les parois d’un camion ne son pas égales tout le long, combien de fois lors de la pose des murs on a souhaité avoir un cube à la place ! Car les murs sont arrondis, dans les deux sens, sur la longueur ainsi que sur la hauteur ! Va falloir jouer d’ingéniosité pour bien poser cela, mais c’est aussi à ce moment-là que l’on se rend compte que l’isolation aurait pu être mieux faîte pour faciliter la pose des parois.

Après réflexion, c’est en hauteur que nous poserons les murs, nous les fixerons directement dans la structure en acier qui soutient le tout. Ça va permettre de visser les planches directement sans que les vis sortent par dehors. En utilisant la hauteur, on aura aussi une seule courbe à gérer, celle de bas en haut. En faisant plusieurs plaques sur la longueur, ça nous permet de ne plus avoir à subir cette courbe sur le long.

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Les structures de métal sont celles que nous entre les laines de verre, on va pouvoir visser dedans.

Il va nous falloir prendre les mesures entre chaque montant et faire attention où se trouvent les vides afin que nos vis tombent juste et que les panneaux puissent reposer sur les structures de manières égales. Il faudra également couper au niveau des roues pour les couvrir plus tard.

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Voici un morceau qui ira sur un côté du camion, les lignes que nous voyons sont ce que nommons striée, ce sera l’endos du panneau.

Bien que nos morceaux de contre-plaqués soient relativement minces, ils ne le sont pas tout à fait pour prendre la forme, même dans un sens. On va donc strier toutes les planches du côté intérieur, c’est une technique afin de cintrer le bois ou de lui donner une courbe plus facile. La technique consiste à passe une lame tout le long d’un morceau, mais pas assez profondément pour le couper en deux, juste lui enlever une épaisseur sur une longueur totalement. Ainsi, avec le vide créé on va pouvoir plier le bois plus facilement. Les murs font environ 1 mètre 40 de haut, on va surtout strié dans le centre, une quinzaine de fois environ.

Jour 8 l’isolation continue: murs et sol

Au huitième jour de travail, nous continuons à avancer sur l’isolation. Comme dit précédemment, nous avons isolé avec de la laine de verre au sol et au plafond, puis nous recouvrons le tout de pare-vapeur dont l’utilité est d’empêcher l’humidité d’entrer.

C’est la première fois pour nous que nous devions installer ce genre de matériel, ce n’est pas toujours le plus facile, surtout avec un camion où les formes ne sont pas droites.  S’il fallait que nous le refassions, il faudrait vraiment faire attention à plein faire en sorte que le pare-vapeur savoir toujours le plus étendu et qu’il épouse bien la forme du camion.

Il aurait également fallu faire en sorte que peut-être la laine de verre soit mieux maintenant par les tasseaux de bois. Enfin il aurait bien fallu faire toute sorte de choses, mais c’est en faisant que nous apprenons.

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Les fils électriques installés derrière le pare-vapeur. Important de bien sceller tout autour de l’ouverture.

N’y connaissant pas du tout en électricité et n’ayant pas de plans bien établit de l’aménagement souhaiter pour le camion, nous avons passé des fils électriques de chaque côté. Ce sont des fils électriques appelés BX que nous avions trouvé, ils sont entourés d’une gaine en métal qui vient rendre le tout plus sécuritaire. En les ayant mis à l’avance, nous avons pu les mettre dans la structure métallique du camion, derrière la laine de verre et le pare-vapeur. Ils seront ainsi cachés !

isolation camion

La porte de derrière où se trouve normalement la poignée sera pour sceller!

Nous avons décidé d’éliminer au maximum l’aspect antérieur du camion, c’est pourquoi nous avons défait la plupart de coque qu’il pouvait y avoir sur les portes ou à l’avant. En faisant cela, nous nous donnons plus de travail, mais ça nous permet d’isoler le camion au maximum, nous souhaitons utiliser l’avant également et ne pas couper de l’avant à l’arrière comme peuvent faire certains vans aménagés. Refaire les portes en bois nous permettra également de les utiliser pour y fixer des affaires.

escargot horizon transition pose du plancher

Pose du styromousse

Une fois les murs et les portes terminés, nous allons pouvoir passer au sol ! Suite aux différentes lectures que nous avons pu faire, notre choix s’est porté sur du styromousse 1/4 de pouces avec une face avec déjà du pare-vapeur dessus. Le choix de ce matériel a été fait selon ce que nous avons pu lire, il permet de marcher dessus et son isolation thermique et pour les vibrations est très bonne. Nous avons fait le choix d’isoler l’Escargot, mais nous savons également que nous chercherons le soleil en permanence, notre isolation n’est pas pour vivre dedans par des moins 30, mais s’il fallait que ça arrive nous n’y serons pas frigorifier au moins. L’isolation est aussi pour bonne pour le chaud et pour le bruit.

La pose du styromousse (ou polystyrène rigide) est beaucoup plus facile à faire que la laine de verre et le pare-vapeur. Il faut simplement prendre les bonnes mesures et couper selon les reliefs des roues et marches. Il y a une impression d’avancement rapide ! Il faut toutefois faire attention lors de sa pose d’éviter de marcher dessus au maximum afin de ne pas le briser et garder l’isolation complète. Il faudra donc vite faire le plancher avant de pouvoir circuler à l’intérieur.